Donde la actualización te hace temblar es que también introduce ciertos cambios de precio. En cualquier caso, así lo cree un usuario de GTPlanet, que recuerda que cuando se lanzó Gran Turismo 7, Sony Interactive Entertainment había cerrado un acuerdo con Hagerty, una compañía de seguros especializada en el automóvil. ¿El propósito de esta asociación? Revise el precio de los vehículos legendarios en función de su calificación de la vida real. Por lo tanto, después de haber extraído datos de la última actualización, el tipo notó que 62 autos estaban involucrados. 27 de ellos verán aumentar su precio (si aún no lo ha hecho), 21 mantendrán el mismo precio y 2 verán disminuir su precio (si aún no lo ha hecho).
Algunas caminatas son claramente un dolor de cabeza. Por ejemplo, el Ferrari F40 de 1992 pasa de 1 a 350 créditos, un aumento de 000 créditos. También está el Mercedes-Benz 2 SL (W600) de 000 que pasa de 1 a 250 créditos, un aumento de 000 créditos. Como era de esperar, los cortes de pelo se pueden contar con los nudillos de un dedo. Está el Aston Martin DB300 de 194 que va de 1952 a 11 créditos, o el Porsche Spyder Type 000/000RS de 13 que va de 000 a 000 créditos.
Obviamente, la reacción de los jugadores no se hizo esperar, y muchos de ellos creen que Polyphony Digital los considera vacas lecheras, porque al actuar de esta manera, el estudio los empuja hacia las microtransacciones. "La inflación está incluso presente en el juego, bromea uno de ellos. Este juego es realmente la mejor simulación de autos". Otros afirman que ya no les gustaba la empresa Hagerty y que este tipo de maniobra ciertamente no les hará cambiar de opinión. En definitiva, una nueva polémica para Gran Turismo 7 que sin duda hubiera estado bien.
