Dove l'aggiornamento ti fa rabbrividire è che introduce anche alcune variazioni di prezzo. In ogni caso, questo è quanto ritiene un utente di GTPlanet, il quale ricorda che quando fu lanciato Gran Turismo 7, Sony Interactive Entertainment aveva stretto un accordo con Hagerty, compagnia di assicurazioni specializzata nell'auto. Lo scopo di questa collaborazione? Rivedi il prezzo dei veicoli leggendari in base alla loro valutazione nella vita reale. Così, dopo aver dataminato l'ultimo aggiornamento, il ragazzo ha notato che erano interessate 62 auto. 27 di loro vedranno aumentare il loro prezzo (se non è già stato fatto), 21 manterranno lo stesso prezzo e 2 vedranno diminuire il loro prezzo (se non lo ha già fatto).
Alcune escursioni sono chiaramente un mal di testa. Ad esempio, la Ferrari F40 del 1992 passa da 1 a 350 crediti, con un incremento di 000 crediti. C'è anche la Mercedes-Benz 2 SL (W600) del 000 che passa da 1 a 250 di crediti, con un incremento di 000 di crediti. Come ci si potrebbe aspettare, i tagli di capelli si contano sulle nocche di un dito. C'è l'Aston Martin DB300 del 194 che va da 1952 a 11 crediti, o la Porsche Spyder Tipo 000/000RS del 13 che va da 000 a 000 di crediti.
Ovviamente la reazione dei giocatori non si è fatta attendere, e molti di loro ritengono che Polyphony Digital li consideri delle vacche da mungere, perché agendo in questo modo lo studio li spinge verso le microtransazioni. "L'inflazione è presente anche nel gioco, scherza uno di loro. Questo gioco è davvero la simulazione automobilistica definitiva". Altri affermano che la compagnia Hagerty non gli era già piaciuta e che questo tipo di manovra non farà certo cambiare loro idea. Insomma, una nuova polemica per Gran Turismo 7 che sarebbe andata di certo bene.
